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Et hop !


Ya pas à  dire, c'est pas mal intégré pour un échangeur des seventies...


Mine de rien, cet échangeur est maousse : la bretelle de l'A186 passe au dessus d'un pont lui même au dessus de l'A3 ... Un éhcnaguer sur trois niveaux. J'espère que le passage en boulevard urbain de l'A186 nivellera tout ça.


Un triangle "Rocquencourt" avec des accès partour (Rosny 2, A103 ...). L'emprise au sol est assez importante, mais c'est du semi-urbain.


A première vue cet échangeur ne paye pas de mine ... Cet endroit fut la fin provisoire de l'A86 en 1969 (on remarque des voies desaffectées en marron sur la bretelle N186->A86). C'est aussi là  que la B86 (a186) devait croiser l'A86 : regardez la bretelle A86->N186. D'abord une, puis, deux, et enfin trois voies au moment de passer sur le pont. Et ensuite, rétrecissement à  deux On se pleint de l'asymétrisme de l'A480, mais là  il y a pire !


La Grosse Bête. En soit un échangeur en T normal, sauf que il y a les accès au Boulevard des Maréchaux. Et puis ceux au CC Galliéni ... Du béton partout donc.


La résolution de cette image est inférieur, tant l'échangeur est vaste (comparez avec les cours de tennis !). Ca me rapelle un peu Los Angeles avec le quadrillage, tout ça ...


Ultra discret, ya pas à  dire. Encombrement mini, mais les virages sont serrés. On voit bien ce qui était prévu pour le prolongement dans Paris : le PI sous le BP inutilisé, et les deux voies souterraines utilisées comme BAU (dans l'obscurité, on les devine surtout).


A nouveau encombrement mini : on a du mal à  distinguer les bretelles de l'A6b vers le BP.


C'est fou la place que ça prend une 2*5


J'aurais peut-être d'autres photos à  rajouter dans le futur. Désolé pour les 56k, je remettrais les images en lien si vous voulez ...

Tu as fait un tour en hélico? Moi j'ai également des photos aériennes mais elles sont sur mon Disque Amovible et j'ai des problèmes avec ce dernier.

Très belles photos

Superbe Maastricht

PS: il fallait bien que je lucharise ® le tout, parce que ça ve faisait tellement longtemps...

Mine de rien, on a de beaux échangeurs en France quand même.

Oui, beaux échangeurs et bien intégrés contrairement à  certains échangeurs américains tentaculaires

Jolies orthophotos Maastricht !
Tu les as eues où ?

Elles sont superbes.
La dernière photo est bien le Pont de Nogent (A4+A86 est) ?

C'est exactement ça!

Il faut regarder le nom des photos, ça donne une indication

Vincent a écrit :Elles sont superbes.
La dernière photo est bien le Pont de Nogent (A4+A86 est) ?

tout à  fait, on distingue parfaitement l'une des plus belles piscines de la région parisienne, le pont et le port de nogent, le tunnel de l'A86, le "stade sous la lune", le parc du tremblay, l'ile aux loups et surtout l'échangeur particulièrement merdique entre l'A4 est et l'A86 nord.

Sympa cette balade..

Et bonne idée de nous mettre des photos de Rolland Garros le jour de la finale !!
Celle de "Los Angeles", c'est quelles autoroutes en réalité ?

L'échangeur entre l'A4 et l'A86 à  Maisons-Alfort.

Encore, avec des échangeurs en milieu péri-urbain ou rural, si possible...

Maastricht a écrit :Et hop !




La résolution de cette image est inférieur, tant l'échangeur est vaste (comparez avec les cours de tennis !). Ca me rapelle un peu Los Angeles avec le quadrillage, tout ça ...
...

Là , pour le coup, l'insertion dans le territoire est bien moins réussie que pour l'A13. Alors que cette portion de l'A86 date de 1979...
Je connais bien le coin puisque j'y habite. Les quadrillages dont tu parles (quartier de Charentonneau) sont constitués de pavillons, d'architecture 1900 à  1930 pour la majorité (on passe du bois à  la pierre puis aux briques, de la "folie" alsacienne au style paquebot etc). Certains sont magnifiques...et colés à  l'A86, qui passe sur un remblai 10 mètres plus haut!

Comme on le voit bien sur la photo, on a simplement détruit une bande de 40 à  50 mètres de large dans un bâti qui, contrairement à  ce qu'on peut penser, n'était pas si pourri que ça, surtout vers le nord et la Marne

Les protections anti-bruit n'ont été mises en place que très récemment, et bien sûr c'est pas encore l'extase.

Plus loin, la traversée de la Marne se fait avec des viaducs conséquents. J'aurais encore des trucs à  dire sur le passage de l'A4 qui remplace le canal de Saint-Maurice, en annexant au passage deux îles, mais bon, il fallait bien désenclaver l'Est parisien...

Merci pour ces photos en tout cas!

On peut voir sur la droite de la photo, deux rangées d'arbres paralèlles mais sans qu'il y ai une route entre... Le canal était là  ?

Oui, tout à  fait, on voit d'ailleurs que l'autoroute est dans le prolongement. La rangée d'arbres continue jusqu'au pont de Charenton, où le canal rejoignait la Marne après l'écluse.



L'ancien canal de saint-maurice a été comblé sauf à  son extrémité, à  la limite de Saint-Maurice et de Joinville le Pont, où il existait un ensemble complexe d'écluses destiné à  shunter (déjà !) la boucle de la Marne. Le passage se fait désormais en souterrain, et la D123e recouvre le canal. On joue également au tennis au fond de l'ancien canal, entre des murs en pierre de 6 mètres de haut!

J'ajoute que sur la photo de Maastricht, on voit clairement (juste à  gauche des viaducs de l'A86) l'emplacement de ce qui était le centre nautique de Maisons-Alfort, avec plage de sable, guinguettes et costumes de bain rayés! Désormais seuls les quelques poissons non intoxiqués au mercure et les ragondins qui ont colonisé l'endroit ont le droit de s'y baigner, pour l'homme c'est interdit depuis trente ans.

Toute une époque,

ça date de quand ce comblement et la construction de l'A4 ???

Aussi je suppose qu'elle n'a pas été directement à  2x5 voies, l'emprise existait dès le départ ???

A Tours aussi ils ont comblé le canal Cher-Loire pour y faire passer l'A10. A croire que c'était une habitude à  cette époque...

le comblement s'est fait à  la fin des années 1950 ou début 1960, l'A4 a été mise ezn service en 1974 ou 1975 et s'arretait vers l'échangeur avec l'A86 que l'on voit sur la photo.