Forum SARA

Ontheroadagain a écrit :Je trouve que ces petits-ronds points rabougris sont complètement inutiles. Sur des grands axes ok, mais pour des très petites routes (pour ne pas dire chemins) franchement je n'en vois pas l'intérêt...

Sans doute pour casser la vitesse de la ligne droite en plus des ralentisseurs présents avant et après et peut-être en prévision de l'accès d'un nouveau site à construire sur la droite ?

dark_green67 a écrit :D'autant plus qu'ici il ne s'agit même pas de l'aménagement d'un carrefour ! Quand on arrive sur ce "rond-point", un panneau indique qu'on doit céder le passage mais il n'y a personne à qui céder le passage...

A ceux qui font demi-tour.

En plus, c'est une rue dans laquelle passent 3 lignes de bus, si on se fie aux abribus. Je serais très curieux de savoir combien de ces bus prennent la peine de contourner le rond central…

dark_green67 a écrit :En plus, c'est une rue dans laquelle passent 3 lignes de bus, si on se fie aux abribus. Je serais très curieux de savoir combien de ces bus prennent la peine de contourner le rond central…

Pour les prendre quasi tous les jours, je peux t'assurer que presque aucun ne (peut) respecte(r) ça

Si on regarde bien la photo, il y a une sortie de garage à gauche.

Bonsoir,

Arrêt de bus sur un "zebra jaune" : https://www.google.com/maps/@50.4576168 ... 384!8i8192 , de type livraison.

Bonsoir,

Un passage piéton avec un espèce de zig zag façon "UK" ou "londonien" : https://www.google.com/maps/@50.4707241 ... 384!8i8192 , ici à Vendin le Vieil dans le Pas de Calais.

Ça me fait penser qu'à Nantes, on a une réplique des passages piétons britanniques
https://www.google.com/maps/@47.2070908 ... 384!8i8192

Lambig a écrit :Ça me fait penser qu'à Nantes, on a une réplique des passages piétons britanniques
https://www.google.com/maps/@47.2070908 ... 384!8i8192

Cadeau de jumelage?

guy21 a écrit :Cadeau de jumelage?

Non, c'est une œuvre du Voyage à Nantes. C'est aussi dans ce cadre qu'on a le droit, dans le même quartier, à deux immenses passages piéton matérialisés de manière pas très conforme.

D'ailleurs, à propos de passages piétons, Nantes est la spécialiste des bizarreries. En centre-ville, les marquages au sol sont souvent remplacés au profit de clous :
- ici en 2019, effacement des marquages au sol ;
- ici en 2020 au même endroit, marquage à nouveau du passage piétons après plusieurs plaintes.

Je me demande si ces clous sont conformes. Et sinon, est-il possible d'attaquer la mairie pour ce genre de fantaisie ?

Lambig a écrit :D'ailleurs, à propos de passages piétons, Nantes est la spécialiste des bizarreries. En centre-ville, les marquages au sol sont souvent remplacés au profit de clous :
- ici en 2019, effacement des marquages au sol ;
- ici en 2020 au même endroit, marquage à nouveau du passage piétons après plusieurs plaintes.

Je me demande si ces clous sont conformes. Et sinon, est-il possible d'attaquer la mairie pour ce genre de fantaisie ?

Il faut savoir que les passages "cloutés" datent des années 1930 et étaient la référence jusqu'à l'apparition des peintures.
peintures décriées à une période par les motards et cyclistes du fait de l'effet de glissance par temps de pluie
tout ceci s'est bien amélioré (peinture antidérapante) et est devenue la norme
le retour aux clous étant parait il un phénomène "écologique"

Ce qui semble être un passage piéton devant un lycée à Saint-Jean-de-Maurienne :
https://goo.gl/maps/PpHFcGuGQz84kJkr9

Probablement un ancêtre d'un carrefour-plateau ou les piétons peuvent traverser sur toute la longueur de cet aménagement.

A noter également la présence des marquages précédant la surélévation de la chaussée (dents de requin inversées et marquage jaune en zigzag), non-réglementaires aujourd'hui, mais qui l'ont peut-être été dans le passé. Je me souviens avoir croisé des marquages similaires dans d'anciens ouvrages du Code de la Route.

Dans le village de La Giettaz (Savoie), il y a des choses bizarres

Bonjour

Une nouveauté sur les routes européennes :

https://www.autojournal.fr/actu/dents-dragon-nouveau-marquage-europe-308740.html?fbclid=IwAR1TWaXE_pHDb8XRapxWoV8QT_NJPj7Yo-eZPofxZF8IU1zmFSUY7PLX_QU#item=1

DENTS DU DRAGON : UN NOUVEAU MARQUAGE DÉBARQUE EN EUROPE !

Un nouveau marquage va bientôt débarquer sur les routes européennes. Son but ? Sensibiliser les automobilistes sur la vitesse en zone urbaine.

Attention, il y aura bientôt du nouveau sur les routes européennes. Un nouveau marquage va voir le jour dans quelques semaines.

Le but ? Sensibiliser les automobilistes qui circulent dans les zones urbaines.

UN MARQUAGE AVEC DES TRIANGLES
Ce nouveau marquage sera installé dans un premier temps en Espagne, avant d’être développé dans toute l’Europe.

En attendant, c’est un test grandeur nature que vont devoir faire face les automobilistes espagnols. L’objectif étant de sensibiliser les conducteurs sur les limites de vitesse dans les zones urbaines.

Le marquage sera équipé sur les deux côtés de la chaussée. Le motif sera triangulaire et surtout répétitif.

RENDRE L’ILLUSION QUE LA ROUTE SE RÉTRÉCIT
C’est ce dernier point qui est important. En effet, les triangles vont pouvoir jouer un double rôle. Dans un premier temps, ils seront visibles de loin grâce à leur grande taille.

De plus, ils vont transmettre l’illusion aux automobilistes que la route se rétrécit. Face à cette illusion, l’automobiliste devrait ralentir sa vitesse sans même s’en rendre compte.

Les autorités espagnoles ont appelé ce nouveau marquage : “les dents du dragon”. Ce nom vient du fait qu’avec la répétition des triangles, cela donne l’impression d’une dentition.

UN MARQUAGE BIENTÔT PRÉSENT EN FRANCE ?
Comme indiqué précédemment, il s’agit là d’un test grandeur nature en Espagne. Si son efficacité est avérée, ce marquage sera développé à l’ensemble du territoire européen et pourrait donc débarquer en France.

Mais ce n’est pas tout ! L’Espagne, en plus de ce marquage en forme de dents, va également tester un autre marquage.

Il s’agira cette fois-ci de lignes en zigzag. Le but de ce marquage est de prévenir les automobilistes de la présence d’un passage piéton dans les mètres qui arrivent.

tanaka59 a écrit : Mais ce n’est pas tout ! L’Espagne, en plus de ce marquage en forme de dents, va également tester un autre marquage.

Il s’agira cette fois-ci de lignes en zigzag. Le but de ce marquage est de prévenir les automobilistes de la présence d’un passage piéton dans les mètres qui arrivent.

À la rigueur, c'est plutôt ça que je trouve intéressant. Des passages piétons sont très souvent difficiles à identifier car masqués, surtout les accès lorsque des camionnettes sont garées à côté par exemple. Les collectivités sont d'ailleurs tenues de respecter un espace neutralisé sur 5 m de part et d'autre de chaque passage piéton ; l'échéance étant fixée en 2026.

Dans le Maine-et-Loire : https://www.leparisien.fr/maine-et-loir ... al%20media

Sachant qu'une ligne blanche continue est réputée infranchissable...

dark_green67 a écrit :Sachant qu'une ligne blanche continue est réputée infranchissable...

A l'auto-école on a toujours appris "la ligne blanche est un mur".

Mais désormais, il est autorisé de la "chevaucher", mais non de la franchir, pour doubler un cycliste: il faut laisser 1 m en ville et 1,5 m hors agglomération.

Le vrai problème c'est: comment estimer la distance de 1m ou 1,5 m?

eomer a écrit :Le vrai problème c'est: comment estimer la distance de 1m ou 1,5 m?

Se laisser une marge confortable en doublant respectivement à 1,5 m et 2 m me semble la meilleure solution. D'ailleurs je remarque que trop peu d'automobilistes ont réellement notion de l'emprise de leur véhicule et des distances. Ce qui est vrai pour le dépassement d'un cycliste l'est aussi pour toutes les manœuvres : stationnement, croisement d'un autre véhicule dans une route étroite, etc. La pullulation des SUV est une des causes principales de ce problème. La voiture est plus large, donc elle prend plus de places et le conducteur ne laisse pas autant de marge que les autres automobilistes quand il double un cycliste. La voiture est aussi haute avec des vitres ridiculement petites, ce qui implique qu'on voit beaucoup moins bien l'environnement immédiat.

La seconde cause, plus anecdotique, c'est la confiance aveugle aux capteurs et radars divers. Tant que ça ne bipe pas, le conducteur pense que tout va bien. Le cycliste frôlé, qui aura eu une belle frayeur, ne sera évidemment pas de cette avis. La dernière fois, j'ai vu un automobiliste rentrer dans un muret en stationnant sa voiture. Pourquoi donc ? Son radar avant (!) n'a pas fonctionné. Eh oui, avec les SUV, on ne voit plus rien devant. Alors on installe des capteurs à l'avant qui tombent en rade...

Drôle de délaissé ici à Haguenau (67) ...

https://maps.app.goo.gl/cppNFLk4kCd2XAMFA

Forum SARA

Marquages au sol rares, uniques et autres bizarreries

Re: Marquages au sol rares, uniques et autres bizarreries

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Re: Anciens projets et variantes de déviations