Forum SARA

Quelqu'un a-t-il des informations sur les travaux en cours sur l'A126 ? Un séparateur "provisoire" y a fait son apparition ainsi qu'une limitation à 70 km/h contre 90 km/h auparavant.

Opération de sécurisation, visant à éviter les chocs frontaux.

Pensez à signer la pétition.
https://www.mesopinions.com/petition/po ... a126/29105
Elle n'est pas de moi, mais il n'y a que 14 signataires, alors que je pense qu'on est bcp + nombreux à subir les conséquences de ces bouchons.
Merci

Bonsoir,

Fanch22 a écrit : ↑ven. 14 nov. 2025 19:20Pensez à signer la pétition.
https://www.mesopinions.com/petition/po ... a126/29105
Elle n'est pas de moi, mais il n'y a que 14 signataires, alors que je pense qu'on est bcp + nombreux à subir les conséquences de ces bouchons.
Merci

Je vais zieuter cela.

J'en profite pour répondre à l'auteur de la pétition.

Pétition

Elargissement des ponts de l'A126

L'autoroute A126 sur le secteur de Massy franchit par 2 ponts les voies du RER B et la chaussée de la RD156. Ces ponts constituent un goulet d'étranglement qui génèrent des bouchons dans les 2 sens aux heures de pointe.

Comment expliquer que ces ponts sont à 2x1 voie, alors que côté Est (vers A10) l'A126 présente 2x2 voies et que côté Ouest l'A126 se constitue par la confluence de la RD444 en provenance de la N118 (1 voie) et de l'A126 qui descend du plateau de Saclay.

L'A126 devait "theoriquement / logiquement" se prolonger par l'autoroute connue sous le nom de " B12 " dans la pleine de Saclay. Ce projet était en lien avec le projet d'autoroute A87 qui devait faire le tour de la capitale mais a été partiellement abandonné. Il subsiste ici et la des tronçons.

Pour revenir spécifiquement au projet d'autoroute B12 et de l'A126 .

Prolonger l'A126 jusqu'à l'A12 suppose soit :

> de créer un morceau d'autoroute avec viaduc / tunnel par la pleine de Saclay.
ou bien
> doubler sur place la D36 en passant par Guyancourt , en transformant le lineaire en voie express ou autoroute

Dans un cas il risque d'y avoir une levée de bouclier pour ne pas venir impacter "la nature" dans la pleine de Saclay . Dans l'autre cas , traverser Guyancourt suppose de traverser des quartiers avec des CSP ++ , quartiers hupés / bourgeois ... la encore difficile d’espérer voir passer une autoroute / voie epxress dans ce milieu urbain.

Nous demandons d'élargir à 2x2 voies les ponts de l'A126, soit une section de 400m, afin de fluidifier le trafic Est-Ouest entre l'A6 et la N118, qui constitue un itinéraire alternatif à l'A86

Les abords de l'A126 dans ce secteur sont une zone à caractère industriel (débords de la gare de Massy-Palaiseau). L'élargissement proposé n'empiète aucunement sur des zones d'habitation et ne génèrera pas de nuisance supplémentaire.

Autre sujet explosif ...

Doubler l'A126 entre A6 et A10 c'est également implicitement relancer la projet de contournement de la Francilienne Ouest ... Dont personne ne veut pour des raisons environnementales et ecologiques ...

En relancant le projet d'autoroute B12/A126 on va fatalement relancer le projet de doublement de la N184 / Francilienne Ouest qui permettrait de boucler la 3ème rocade d'IDF .

La encore les levés de boucliers vont être légion .

---

Avis purement personnel et qui n'engage que moi. Je suis pour un aménagement surplace de l'A126 , D444 , D36 en passant le tout en voie express jusqu'à l'A86 / N12 .

Pourquoi la destinataire est la présidente de la région IDF ? Je ne vois pas bien le rapport avec l’élargissement d'une autoroute.

Bonjour,

Dark Nark a écrit : ↑dim. 16 nov. 2025 10:57Pourquoi la destinataire est la présidente de la région IDF ? Je ne vois pas bien le rapport avec l’élargissement d'une autoroute.

L'auteur de la petition s'est dit qu'il allait interpeller l'élu le plus important de la région. Ici la présidente de la région IDF .

A mon sens la petition doit interpeller plus d'élus : sénateurs, députés, président de région + président des CG ... Voir même les présidents des intercos traversées.

Vu qu'il y a un mille feuille administratif, la petition doit interpeller tous les élus du mille feuille.

Et pas l’État alors que c'est une autoroute ?

Dark Nark a écrit : ↑lun. 17 nov. 2025 18:03 Et pas l’État alors que c'est une autoroute ?

Bien évidemment que le gratin politique, du ministère des transports fait parti du lot

Il y a bien longtemps que l'Etat n'est plus moteur sur les projets routiers en IDF. C'est la région qui impulse et qui a la force de frappe financière quand elle veut.