Forum SARA

Les indiens n'auront même pas besoin d'occuper le terrain ! Ce projet est de toute évidence mort-né.

G.E. a écrit :Les indiens n'auront même pas besoin d'occuper le terrain ! Ce projet est de toute évidence mort-né.

Je te trouve bien pessimiste .....
mais si il voit le jour, seuls mes arrière petits enfants le verront ....

Tout a été dit : ce tunnel n'a pour l'instant pas de trafic, il suppose de très lourds investissements pour le creusement et le raccordement au réseau ferré existant, les oppositions seront féroces, etc.

Sauf à créer une jolie ligne sur une carte dans un secteur vierge d'infrastructures et à satisfaire quelques élus qui n'ont rien à proposer de crédible, ce projet n'a aucune utilité.

Et personne n'a les moyens de le financer, notamment l'Espagne qui fait partie du club des PIGS ...

Pourtant, je pense que, jusqu'à présent, l'Espagne et l'Aragon étaient prêtes à y aller, mais la France freinant des quatre fers, il est illusoire d'y songer.

gavatx76 a écrit :Pourtant, je pense que, jusqu'à présent, l'Espagne et l'Aragon étaient prêtes à y aller, mais la France freinant des quatre fers, il est illusoire d'y songer.

L'Espagne demande surtout le réouverture du Bedous-Canfranc depuis plus de 30 ans. Il est également possible de passer ^par Puigcerdas: des études ont été menées par le cabinet Claraco.

Il me semble avoir lu quelque part (mais où ?) que la ligne de Canfranc était désormais menacée de fermeture du côté espagnol, c'est dire !!!

G.E. a écrit :Il me semble avoir lu quelque part (mais où ?) que la ligne de Canfranc était désormais menacée de fermeture du côté espagnol, c'est dire !!!

Conséquence de l'austérité ?

Et ici, outre les contraintes budgétaires, il y la directive Bussereau sur les PN.

40 ans après l'accident de l'Estanguet, cette ligne n'est pas prête de rouvrir ! (et cela arrange quelques administrations ...)

G.E. a écrit :Il me semble avoir lu quelque part (mais où ?) que la ligne de Canfranc était désormais menacée de fermeture du côté espagnol, c'est dire !!!

J'en doute, il y a actuellement des travaux de réhabilitation de la voie (500.000 Euros) entrainant sa fermeture provisoire et le transfert des voyageurs par la route entre Huesca et Jaca.
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 104-01.htm

dionysos a écrit :Un lien sur les travaux de la Pau - Oloron, avec quelques photos et surtout une vidéo de cinq minutes:
http://www.sudouest.fr/2010/10/13/le-ch ... 7-4344.php

"Le chantier géant RFF entre Pau et Oloron en images"
Un chantier géant, un RVB sur 35 km de voie unique

gavatx76 a écrit :

G.E. a écrit :Il me semble avoir lu quelque part (mais où ?) que la ligne de Canfranc était désormais menacée de fermeture du côté espagnol, c'est dire !!!

J'en doute, il y a actuellement des travaux de réhabilitation de la voie (500.000 Euros) entrainant sa fermeture provisoire et le transfert des voyageurs par la route entre Huesca et Jaca.
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 104-01.htm

OK... ceci dit, le gouvernement espagnol n'a-t-il pas envisagé de fermer des lignes suite à la crise ?

Raminagrobis a écrit :

dionysos a écrit :Un lien sur les travaux de la Pau - Oloron, avec quelques photos et surtout une vidéo de cinq minutes:
http://www.sudouest.fr/2010/10/13/le-ch ... 7-4344.php

"Le chantier géant RFF entre Pau et Oloron en images"
Un chantier géant, un RVB sur 35 km de voie unique

Hum, il y en a qui se contentent de peu pour se réjouir, et qu'ils en profitent, car on est pas près de voir la couleur du RVB jusqu'à Bedous, ni l'électrification 25kV 50Hz et ni encore moins la fabuleuse "Connexion LGV du Béarn"...

G.E. a écrit :

gavatx76 a écrit :

G.E. a écrit :Il me semble avoir lu quelque part (mais où ?) que la ligne de Canfranc était désormais menacée de fermeture du côté espagnol, c'est dire !!!

J'en doute, il y a actuellement des travaux de réhabilitation de la voie (500.000 Euros) entrainant sa fermeture provisoire et le transfert des voyageurs par la route entre Huesca et Jaca.
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 104-01.htm

OK... ceci dit, le gouvernement espagnol n'a-t-il pas envisagé de fermer des lignes suite à la crise ?

Oui, m'enfin si ADIF dépense des sous aujourd'hui sur cette ligne, j'espère que ce n'est pas pour la fermer demain .

Pour une fois, je vais jouer le candide

Si ADIF investit de son coté, si RFF entreprend des taravaux lourds, si Bussereau en a causé (juste avant son départ), n'y aurait il pas des engagements bi-latéraux, autrement dit, lézard sous le ballast

Ah moi, je veux bien y croire, si comme les Suisses sur le TGV du Haut-Bugey, c'est les Espagnols qui payent Bedous - Jaca en UIC 25kV 50Hz... genre 500 millions d'€ si tout va bien, et que c'est RFF qui dirige les études et les travaux avec bénef au passage...

Raminagrobis a écrit : "Le chantier géant RFF entre Pau et Oloron en images"
Un chantier géant, un RVB sur 35 km

Un RV... quoi ?????

Thomas a écrit :

Raminagrobis a écrit : "Le chantier géant RFF entre Pau et Oloron en images"
Un chantier géant, un RVB sur 35 km

Un RV... quoi ?????

Un Renouvellement Voie Ballast, soit un changement complet de tout les composants du roulement ferroviaire, cailloux, rails, et traverses compris...
Terme générique du lexique du Chemin de Fer (CdF)...

Raminagrobis a écrit :Un chantier géant, un RVB sur 35 km de voie unique

Par les temps qui courent, ce sont des travaux Titanesques et Pharaoniques.

Salut...

Adif (Rff je ne le sais pas) est tout à fait capable d´entreprendre des travaux lourds de modernisation d´une ligne pour ensuite la fermer et la déclasser.
Mieux vaut de croiser les doigts, toucher du bois, toucher du fer, et prier son saint patron local (celui qui l´est à la fois de Jaca et d´Oloron, j´oublie son nom)...

c'est Saint Grat.
Voilà qui va permettre de briller en société.