Forum SARA

La LN Normandie est difficile à catégoriser, même officieusement, comme LGV. Concernant GPSO, si Bordeaux-Toulouse/Dax est sur la bonne voie, il y a vraiment un risque pour que Dax-Hendaye passe à la trappe. Les coûts économiques et l'assurance d'avoir des mouvements d'opposition encore plus prononcé que sur Bordeaux-Toulouse risque de refroidir n'importe quel élu.

Le seul salut probable : la pression du gouvernement espagnol. Que ce soit pour cette liaison ou pour Montpellier-Perpignan, on peut espérer que l'Espagne demande des comptes et exerce une pression pour enfin boucler ces deux liaisons frontalières. Le calendrier actuel est d'ailleurs assez honteux au vue des enjeux.

Lorsqu'on reprend les premières pages de ce fil, on se dit que le rapport Duron de 2003 etait assez proche de la réalité.
Bien sur, il y a eu des décalages dans le temps mais l'essentiel a été réalisé et le Lyon-Turin est bien en chantier.
Seul manque à l'appel le RRE2 et l'Interco Sud. Par contre GPSO et Montpellier-Perpignan sont toujours d'actualité.

En terme de trafic...il y a la dorsale Calais-Marseille et les autres.