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Posté : lun. 01 sept. 2008 20:09
RN176 : DEVIATION DE DOMFRONT
Le projet est actuellement présenté aux habitants de Domfront et de La Haute-Chapelle. Il représente un tracé de 9,5 km au total.
Objectif : dévier la circulation des deux grands axes, Flers/Laval et Saint-Hilaire-du-Harcouët/Alençon, qui passe actuellement par le centre de Domfront ; poids lourds compris. Voilà de nombreuses années que la déviation de Domfront est en projet. Après des études en 2007 destinées à déterminer le type de déviation à mettre en place, le conseil général s'est prononcé fin septembre 2007 pour une « déviation de Domfront par l'ouest et le sud, reliant les routes de Flers, Saint-Hilaire, Mayenne et Alençon ».
Ce projet est entré dans la phase dite de concertation avec présentation aux habitants du tracé qui sera soumis à enquête publique. Il fait 9,5 km au total, pour un coût estimé à environ 20 millions d'euros. Selon Jean-Luc Gatien, responsable du bureau d'études routières au conseil général, la nouvelle route commencerait route de Flers, au nord de Domfront, au nord du lieu-dit la Violière à La Haute-Chapelle. Elle passerait sous le manoir de la Guyardière, traverserait le Tertre-Chapon en arrivant à la route de La Haute-Chapelle, rejoindrait la jonction avec la route de Barenton-Mortain puis celle de Saint-Hilaire (au niveau de la route de Saint-Gilles-des-Marais). Au sud, elle passerait au sud du lieu-dit la Massonnière à Domfront pour arriver au Bois-Launay et repartir vers la route d'Alençon.
Enquête publique prévue en 2009
« Des zones de dépassement sont prévues. Il s'agira de secteurs en ligne droite, permettant de doubler en sécurité, précise Jean-Luc Gatien. Il y aura une troisième voie, pour les poids lourds, pour le passage du Tertre-Chapon en raison d'une forte pente. » Le reste de la déviation sera sur deux voies. Des ronds-points sont prévus à la jonction avec les différentes routes.
Actuellement, on arrive de la route de Flers par le Pont-de-Caen et on entre dans Domfront par une route en lacets, avant de prendre la direction de Laval ou de Saint-Hilaire-du-Harcouët. La future déviation doit donc également « fluidifier et sécuriser la circulation dans Domfront », « améliorer le cadre de vie des habitants » mais aussi « permettre le développement avec une meilleure desserte des zones d'activités de la Massonnière à Domfront et la Ménagerie à La Haute-Chapelle ».
Des études d'impact doivent être lancées cette année, afin de constituer d'ici fin 2008 le dossier qui sera soumis à enquête publique en 2009. Les travaux pourraient au plus tôt commencer en 2011-2012, pour une durée de trois ou quatre ans. La déviation ne sera donc pas ouverte avant 2015.
Pour l'heure, les habitants du secteur peuvent découvrir le projet : des panneaux explicatifs sont exposés cette semaine dans les mairies de Domfront et de La Haute-Chapelle. Une rencontre avec les techniciens du bureau d'études routières a lieu vendredi 6 de 10 h à 18 h à La Haute-Chapelle.
Le projet est actuellement présenté aux habitants de Domfront et de La Haute-Chapelle. Il représente un tracé de 9,5 km au total.
Objectif : dévier la circulation des deux grands axes, Flers/Laval et Saint-Hilaire-du-Harcouët/Alençon, qui passe actuellement par le centre de Domfront ; poids lourds compris. Voilà de nombreuses années que la déviation de Domfront est en projet. Après des études en 2007 destinées à déterminer le type de déviation à mettre en place, le conseil général s'est prononcé fin septembre 2007 pour une « déviation de Domfront par l'ouest et le sud, reliant les routes de Flers, Saint-Hilaire, Mayenne et Alençon ».
Ce projet est entré dans la phase dite de concertation avec présentation aux habitants du tracé qui sera soumis à enquête publique. Il fait 9,5 km au total, pour un coût estimé à environ 20 millions d'euros. Selon Jean-Luc Gatien, responsable du bureau d'études routières au conseil général, la nouvelle route commencerait route de Flers, au nord de Domfront, au nord du lieu-dit la Violière à La Haute-Chapelle. Elle passerait sous le manoir de la Guyardière, traverserait le Tertre-Chapon en arrivant à la route de La Haute-Chapelle, rejoindrait la jonction avec la route de Barenton-Mortain puis celle de Saint-Hilaire (au niveau de la route de Saint-Gilles-des-Marais). Au sud, elle passerait au sud du lieu-dit la Massonnière à Domfront pour arriver au Bois-Launay et repartir vers la route d'Alençon.
Enquête publique prévue en 2009
« Des zones de dépassement sont prévues. Il s'agira de secteurs en ligne droite, permettant de doubler en sécurité, précise Jean-Luc Gatien. Il y aura une troisième voie, pour les poids lourds, pour le passage du Tertre-Chapon en raison d'une forte pente. » Le reste de la déviation sera sur deux voies. Des ronds-points sont prévus à la jonction avec les différentes routes.
Actuellement, on arrive de la route de Flers par le Pont-de-Caen et on entre dans Domfront par une route en lacets, avant de prendre la direction de Laval ou de Saint-Hilaire-du-Harcouët. La future déviation doit donc également « fluidifier et sécuriser la circulation dans Domfront », « améliorer le cadre de vie des habitants » mais aussi « permettre le développement avec une meilleure desserte des zones d'activités de la Massonnière à Domfront et la Ménagerie à La Haute-Chapelle ».
Des études d'impact doivent être lancées cette année, afin de constituer d'ici fin 2008 le dossier qui sera soumis à enquête publique en 2009. Les travaux pourraient au plus tôt commencer en 2011-2012, pour une durée de trois ou quatre ans. La déviation ne sera donc pas ouverte avant 2015.
Pour l'heure, les habitants du secteur peuvent découvrir le projet : des panneaux explicatifs sont exposés cette semaine dans les mairies de Domfront et de La Haute-Chapelle. Une rencontre avec les techniciens du bureau d'études routières a lieu vendredi 6 de 10 h à 18 h à La Haute-Chapelle.
